Ny politika momba ny famatsiam-bola na ny fitsipiky ny fanampiana ara-bola dia fototra, fa tsy ny zavatra rehetra. Misy ihany koa ny antony hafa amin'ny fihanaky ny chassis kely. Ohatra, satria ny isan'ny traktera ampiasaina dia mitohy hatrany, ny salan'isa eo amin'ny salan'asa isaky ny traktera dia tsy ampy firy. Ny traktera dia afaka manao afa-tsy andro vitsivitsy miasa ao anatin'ny herintaona. Amin'ny lafiny iray, dia lafo kokoa ny vidin'ny mpanjifa mividy chassis kely. Etsy ankilany, miaraka amin'ny asa tsy ampy, ny fidiram-bolan'ny tsy fahampiana dia ambany, ary ny mpampiasa dia tsy dia miraharaha olana lehibe amin'ny milina. Mbola betsaka ny traktera izay ampiasaina amin'ny fitaterana, famafazana, rotary tillage ary asa fitantanana eny an-tsaha. Tsy mila mitondra entana mavesatra izy ireo, noho izany dia manana soavaly bebe kokoa izy ireo fa tsy manana zavatra avo lenta amin'ny vatan'ny motera ary tsy dia misy olana.
Na dia manana ny fanavakavahana ara-tsosialy aza ny traktera kely-chassis, dia tsy afaka manafina ny "fahotany tany am-boalohany" ny famerenam-bola sy ny famerenam-bola ny vola ara-barotra ara-bola, satria manafina zavatra tsy azo ihodivirana izany. Ohatra, ny vola sy ny vidiny dia niova. Nisy ihany koa ny tranga izay tsy maintsy nomen'ny mpivarotra vola amin'ny mpampiasa rehefa nividy ny milina izy ireo. Raha ireo ihany no olana, dia ho azy ihany. Ny "faharatsiana" lehibe indrindra amin'ny chassis kely dia "vola ratsy mitondra vola tsara", izany hoe, ny fisian'ny trakstoram-barotra marobe kely iray dia nanosika ny trakstoran'ny chassis be dia be avy amin'ny tsena. Izany dia tsy ho tanteraka amin'ny mpanamboatra izay te-hanao vokatra tsara mba ho velona, ka tsy manan-tsafidy izy ireo fa "mandeha miaraka amin'ny fandehan-javatra".
